- [新闻资讯]欧洲航线运价回调,美国航线保持强劲2024年01月29日 20:40
- 欧洲航线运价飙涨近二倍后回调修正,最新的SCFI集装箱运价指数显示,欧洲、地中海航线运价分别下跌5.58%、4.03%,受此影响,红海危机推升的运价涨势以来首度下滑,SCFI终止连八涨,27日出炉最新一期SCFI运价指数转为下跌60.52点至2179.09点,周跌幅为2.7%。 相比之下,美国航线的运价仍然坚挺。从上海到美东和美西的每40尺柜运价分别上涨了2.13%和2.41%,尽管涨幅略有收窄。货代业内人士透露,按照传统,临近亚洲农历新年期间,出货量将逐渐减少,预期运
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- [行业新闻]美线运价大涨近五成,红海航线中断,通胀风险加剧2024年01月17日 09:19
- 在美英联手连续对也门发动大规模袭击后,红海地区的局势不但没有降温,反而急剧升温。市场观察人士指出,航运公司可能会进一步延长绕开红海航线的决策,这将导致航运成本飙升。倘若红海贸易航线中断延续,可能导致全球通胀复燃。红海危机引发了全球运费连锁反应,除了亚洲至欧洲地中海的运价飙升,亚洲至美国的货运成本也大幅上涨。标普全球市场情报指出,集装箱船被迫绕行非洲好望角,导致运价连锁反应。 苏伊士运河作为欧洲与亚洲间的重要贸易通道,自以色列与哈马斯去年10月爆发冲突以来,北亚至欧洲的4
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- [行业新闻]船期延误,货运费用狂涨!警惕运费泡沫!2024年01月16日 10:28
- 红海航运危机尚未解除,大多数航运企业选择绕行好望角,导致全球货轮运力下降,亚洲、欧洲和美国之间的集装箱运价持续上涨。 除了需要更长的时间外,围绕好望角的航行还意味着燃烧更多的燃料并排放更多的碳,这些成本最终都会转嫁到托运人身上。 尽管托运人拥有长期合同,承运商终止红海航线后的运力紧缩将使托运人别无选择,只能接受溢价以确保货物的及时交付。有货运研究专家表示,承运商正在享受“不成比例的收入增长”。Xeneta 平台表示,红海航运危机在好转之前会变得更糟,托
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- [行业新闻]2023年欧洲第二大港口吞吐量下降2024年01月12日 09:27
- 由于地缘政治形势紧张,经济增长放缓,工业生产贸易流量下降,2023年欧洲第二大港安特卫普布鲁日港货运量下降,港口货物吞吐量2.71亿吨,同比下降5.5%,集装箱吞吐量1250万TEU,同比下降7.2%。 然而,由于整合,与汉堡-勒阿弗尔范围内的其他港口相比,安特卫普布鲁日港集装箱业务的市场份额上升到30.2%,上升到0.6%。 2023年,该港液体散货吞吐量下降2.1%。由于柴油和汽油的强劲增长,燃油吞吐量增加,而汽油和燃油吞吐量显著下降。由于行业需求下
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